列车智能绝缘检测仪是我公司专为铁路客车主供电线路绝缘检测研发生产的检测设备，此设备主要用于代替传统绝缘表检测主供电线路的绝缘强度。相比传统绝缘表，设备体积小、重量轻、智能化程度高、操作简便，采用锂电池供电，便于携带，适合AC380V和DC600V两种供电模式的列车测试，仪表具有绝缘异常告警功能，同时仪表可通过有线或无线方式将数据上传至数据监测管理平台。
1.专门针对铁路部门研制，配置液晶触控屏，显示直观、操作方便；
2.设备具有自检功能，开机先进行仪表自检，自检合格后方可投入使用，自检不合格不能使用，保证了仪表使用的准确性；
3.仪表具有绝缘异常告警功能，自动检测湿度功能，能根据车辆类型及环境湿度按照铁路总公司规定的规则自动生成当前的绝缘阈值，该阈值可以存储在设备上，仪表可根据仪表中生成的当前阈值自动判定所测结果是否合格，并给出用户判定结果；
4.仪表在测量 AC380V车时，可自动同时测量6组或10组数据，在测量DC600V车时，可同时测量3组数据；
5.仪表具有数据存储查看功能，采用循环存储模式，最大可存储显示254条测试记录，且掉电不丢失，可随时查看存储数据。
6.仪表可通过有线或无线方式上传，无线可选配WIFI模块和GPRS模块，无线模式支持断点续传功能；
7.设备可以精确地测量100V、250V、500V和1000V四种电压下的实际绝缘阻值；
8.仪表可设置测试人、班组、车次、电压类型、车辆类型，并可对设置进行更改;
9.数据监测管理平台功能：
① 仪表可将测试数据上传至数据监测管理平台。
② 监测管理平台可显示测试数据、测试人员、测试时间、测试班组、测试电压及车次等信息。
③ 数据监测管理平台可根据历史数据生成曲线分析图。通过对某列车较长时间绝缘电阻的曲线发展趋势预测该车的状况，做到提前预防故障的发生，提高客车运营效率，为运营安全增加一个保障手段。
④ 数据监测管理平台可对未按作业计划测试进行报警，对测试不合格数据进行报警。
⑤ 车辆作业计划管理功能可对绝缘测试计划进行管理。
⑥ 数据监测管理平台具备数据导出功能，报表以Excel电子表格格式导出。
⑦ 可与第三方平台进行数据接口对接，例如KMIS系统。
施加到任意端子的最大电压：DC1200V
存放温度：-30℃~+65℃
工作温度：-20℃~+55℃（短时间内可以支持-30℃）
量程：0~100%RH
湿度系数 分辨率：1%RH
精度：±3%RH
尺寸：170mm长X 140mm宽X 40mm高
重量：900g
外线残压限制：≤30V
测量范围：0.01MΩ~2400.00MΩ，当大于2400MΩ时将显示为9999.99MΩ
测试电压：100V 250V 500V 1000V
测试电压范围：100～120%
短路电流：1mA
